Katika uzalishaji wa viwandani wa chakula cha mchanganyiko, kinu cha pellet ndio kifaa kikuu kinachoamua ubora wa uundaji wa pellet. Umbo la mwisho, msongamano, na uthabiti wa chakula cha pellet hutegemea moja kwa moja hali ya uendeshaji wa kinu cha pellet. Hata hivyo, wakati wa uzalishaji halisi, safu mnene na ngumu ya nyenzo mara nyingi huundwa kati ya pete ya pete na roller, na kuzuia roller kufinya nyenzo hiyo kwenye mashimo ya pete, na kusababisha pete ya pete kushika au roller kuteleza - jambo linalojulikana kama "kuziba" au "kuziba." Kwa nini tatizo hili hutokea, na ni hatua gani zinapaswa kuchukuliwa ili kulishughulikia?
Marekebisho Yasiyofaa ya Pengo Kati ya Kifaa cha Kupiga Pete na Kizuizi
Pengo la dies-roller ndilo kigezo kinachoweza kurekebishwa moja kwa moja kinachoathiri ufanisi na uthabiti wa skena. Pengo linapokuwa kubwa sana, unene wa safu ya nyenzo kati ya dies ya pete na roll huongezeka, na usawa wake hupungua, na kusababisha nguvu isiyo sawa kwenye roll na kuifanya iwe rahisi kuteleza. Wakati nguvu ya kubana inayotolewa na roll kwenye nyenzo iko chini kuliko upinzani wa msuguano wa ukuta wa ndani wa shimo la dies dhidi ya nyenzo, nyenzo haziwezi kutolewa kupitia mashimo ya dies, na kusababisha kuziba haraka.
Ubora Mbaya wa Mvuke na Athari ya Kurekebisha Hali
Masharti Bora ya Kuchuja:
- Kiwango cha unyevu wa malighafi:12%–15%
- Matumizi yamvuke mkavu uliojaa
- Muda wa kustawisha: si chini yaSekunde 30–45
Mvuke mkavu uliojaa uliohitimu hufanya kazi nyingi: kulainisha nyenzo, kupunguza joto la msuguano, kuongeza muda wa matumizi ya mnyororo, kukuza ulaini wa wanga, na kuongeza uunganishaji wa nyuzi.
Ubora wa mvuke unapokuwa chini ya kiwango, hatari ya kuziba huongezeka sana: Shinikizo la mvuke lisilotosha au kiwango kikubwa cha unyevunyevu kinaweza kusababisha unyevunyevu wa nyenzo iliyoimarishwa kuzidi 18%, na kuifanya iwe na unyevunyevu mwingi na laini, na kuongeza mgawo wa msuguano ndani ya mashimo ya kufa, na kusababisha kuteleza kwa roller. Kubadilika kwa shinikizo la mvuke husababisha athari zisizobadilika za urekebishaji, na kusababisha kubadilika kwa kasi kwa mkondo mkuu wa injini wa kinu cha pellet, ambacho kinaweza kusababisha kuziba kwa ghafla kwa urahisi.
Ushauri wa Mendeshaji - Ukaguzi wa Shinikizo na Nyenzo kwa Mvuke
Fuatilia shinikizo la mvuke kwa wakati halisi (Inapendekezwa kuwa na MPa 0.2–0.4). Ukaguzi rahisi: chukua kipande kidogo cha nyenzo zilizowekwa kwenye hali nzuri - kinapobanwa, kinapaswa kuunda mpira; kinapoachiliwa, kinapaswa kuvunjika tu. Kinapaswa kuhisi joto (70–85°C) bila madoa ya maji au kunata kunakoonekana.
Vifaa vya Kurekebisha Hali na Mapungufu ya Mchakato
Urekebishaji ni mchakato ambapo nyenzo za unga na mvuke huchanganywa vizuri, hunyonya maji, huongeza joto, na kusaga gelatini ndani ya kiyoyozi. Athari ya urekebishaji huamua moja kwa moja uzalishaji wa kinu cha pellet na ubora wa pellet, na ni muhimu sana kwa uthabiti wa maji ya malisho maalum ya majini. Ikiwa muundo wa kiyoyozi umepitwa na wakati, makasia yamechakaa, au muda wa urekebishaji hautoshi, nyenzo hiyo itapikwa kwa usawa, huku nyenzo zingine zikiwa bado mbichi, na hivyo kufanya iwe rahisi sana kuziba mashimo ya kuchimba visima wakati wa kuingia kwenye chumba cha kuwekea visima.
Kwa sasa, mipangilio ya hali ya juu hutumia mchanganyiko wa"kiyoyozi + tanki la kuhifadhi + kiyoyozi,"kutoa muda kamili wa kustahimiliDakika 2–4, ambayo kwa kiasi kikubwa huboresha hali na hupunguza vizuizi.
Uchakavu na Utofauti wa Kifaa cha Kupiga Piga na Kuviringisha Pete
Ulaini uliopungua wa mashimo ya kuchimba visima vya pete, uchakavu wa shimo la kutolea misaada, ugumu wa uchovu wa ukuta wa ndani, au uchakavu kama hatua zote zitaongeza kwa kiasi kikubwa upinzani wa kutokwa. Wakati bati za roller zinapochakaa hadi kwenye uso tambarare, uwezo wa kushikilia kimsingi hupotea, na roller itabaki tu kwenye uso wa nyenzo. Zaidi ya hayo, kutumia die mpya ya pete yenye roller za zamani, au kutolingana kwa ugumu kati ya die ya pete na roller, kutaharakisha kutokea kwa kuteleza na kuziba.
Mipangilio ya Vigezo vya Uendeshaji Isiyofaa
- Kiwango cha kulisha cha haraka sana:Kulisha nyenzo nyingi sana ndani ya muda mfupi, kuzidi uwezo wa juu wa kuondoa wa kinu cha pellet, husababisha nyenzo kujilimbikiza kwenye chumba cha kufungia na haraka husababisha kuziba.
- Ukosefu wa ufuatiliaji wa sasa:Kushindwa kuweka au kupuuza kengele ya kikomo cha juu kwa mkondo mkuu wa injini, ikifanya kazi kwa muda mrefu kwa mipaka ya mkondo wa juu, husababisha ulinzi dhidi ya overload au husababisha moja kwa moja mshtuko wa mitambo.
Utaratibu Sanifu wa Kushughulikia Kuziba
Mara tu kizuizi kikitokea: bonyeza mara moja kitufe cha kusimamisha dharura, zima kiyoyozi na kiyoyozi kwa wakati mmoja, na funga vali ya mvuke. Kata umeme mkuu na uning'inize ishara ya onyo inayosema "Inarekebishwa - Usifunge Swichi."
Kulegeza kwa Kulazimishwa na Kutoa Nyenzo
Ikiwa kifaa kina kifaa cha kugeuza shimoni kuu, tumia jog reverse ili kulegeza nyenzo.
Vipengele Muhimu vya Uendeshaji:
- Rukia kinyume kwa ajili yaSekunde 5–10, kisha mbele kwa sekunde chache; rudia mara kadhaa.
- Muda kati ya kila mbio: angalauSekunde 30ili kuzuia kuongezeka kwa joto kwenye injini.
- Kabla ya kurudi nyuma, hakikisha hakuna vitu vya kigeni (km, vipande vya chuma) ndani ya chumba cha kutolea pellet.
- Kumbuka: chaguo la kazi kinyume ni lakuruhusiwa kwa dharura pekee.
Kwa vifaa visivyo na kazi ya kinyume au pale ambapo kinyume hakifanyi kazi vizuri, fungua mlango wa kinu cha pellet, tumia fimbo ya shaba au kijiti cha mbao ngumu kupiga mashimo ya kufa yaliyoziba kutoka nje kwa ndani, na tumia kikwaruzo tambarare kuondoa nyenzo ngumu kutoka kwenye uso wa roller.Usipige pete moja kwa moja kwa nyundo ya chuma, kwani hii inaweza kusababisha uharibifu usioweza kurekebishwa wa mitambo.
Kusafisha Kabisa na Kusafisha Shimo la Kizio
Ondoa mabaki yote kutoka kwa nyuso za ndani na nje za kijembe cha pete, roli, kikwaruzo, koni ya kulisha, na vipengele vingine. Kwa mashimo ya kijembe yaliyoziba sana, tumia kijembe cha umeme (kasi ya chini, mpangilio wa torque ya juu) chenye sehemu maalum ya kijembe butu inayolingana na kipenyo cha kijembe cha shimo, ukitoboa polepole kutoka nje ndani.Usitumie vipande vikali vya kuchimba visima au shughuli za kurudisha vitu kwenye mfereji wa maji, kwani hii inaweza kupanua au kuharibu ukuta wa ndani wa shimo la kuchimba visima.
Baada ya kusafisha, tumia tochi iliyobanwa nyuma ya kila shimo la kuzima umeme ili kuangalia upenyezaji wa mashimo yote moja baada ya jingine. Ikiwa yamepasuka, yametoka nje ya umbo la duara, au zaidi ya10% ya mashimo ya kuchimba visima yameharibika au hayajabainishwa, kete ya pete inapaswa kubadilishwa.
Ukaguzi wa Roller na Bearing
Zungusha roli kwa mkono ili kuangalia kama kuna uunganishaji wa fani, kelele isiyo ya kawaida, au mchezo mwingi. Angalia hali ya uchakavu wa roli. Ikiwa urefu wa jino umepungua na uwezo wa kushika umepotea, badilisha roli. Unapobadilisha roli, inashauriwa pia kuangalia hali inayolingana ya die ya pete.
Jaribio la Kutopakia na Kuingia kwa Uvamizi
Funga mlango, anza shimoni kuu bila nyenzo, na ukimbie bila kufanya kazi kwa muda mrefuDakika 1–2ili kuthibitisha hakuna kelele isiyo ya kawaida na mkondo thabiti. Kisha ongeza kiasi kidogo cha nyenzo za msingi zenye takriban2% ya mafutaau nyenzo zenye unyevu ili "kulisha" na kuvunja die. Angalia mkondo ukiongezeka na kutulia polepole, kisha ongeza polepole kiwango cha malisho hadi viwango vya kawaida vya uzalishaji.
Katika dakika 10 za kwanza baada ya kuanza tena uzalishaji, ongeza ufuatiliaji;baada ya kuthibitisha kuwa hakuna kasoro, rudi kwenye operesheni ya kawaida.
Hitimisho
Kuziba kwa kinu cha petroli ni tafakari kamili ya usimamizi wa uzalishaji, matengenezo ya vifaa, na desturi za uendeshaji. Sababu kuu zinaweza kufupishwa katika maeneo kadhaa: pengo la die-roller, ubora wa mvuke, athari ya urekebishaji, sifa za nyenzo, na usimamizi wa uchakavu.
Kwa kutekeleza marekebisho sanifu ya pengo, uboreshaji wa laini ya mvuke, uboreshaji wa mchakato wa urekebishaji, na usimamizi kamili wa mzunguko wa maisha wa dies na roller za pete, masafa ya vizuizi yanaweza kupunguzwa kwazaidi ya 80%.
Ikiwa kizuizi kitatokea, kufuata utaratibu salama, wa mpangilio, na ufanisi wa ukarabati wa dharura kutapunguza hasara za muda wa kutofanya kazi. Lengo kuu ni kufikia uendeshaji wa muda mrefu na thabiti wa mchakato wa kuganda kwa pellet na kupunguza kimsingi kutokea kwa vizuizi.
Muda wa chapisho: Mei-21-2026
